El diputado electo por el distrito 7 y ex concejal de Viña del Mar, Andrés Celis, dijo que por la "votación histórica" que obtuvo el senador reelecto Francisco Chahuán en la Región de Valparaíso, el nuevo gobernador provincial de San Antonio debería ser un militante de Renovación Nacional (RN).

Celis afirmó que "reconocemos, y soy el primero en hacerlo, la tremenda votación que obtuvo la diputada María José Hoffmann y ella tiene el legítimo derecho de querer que el gobernador o gobernadora sea de la tendencia política suya o de su parecer, pero no hay que olvidar que la primera mayoría nacional en senadores fue la de Francisco Chahuán, la votación que él obtuvo en la provincia de San Antonio es histórica".

"Por todo aquello, estamos convencidos que ahora es absolutamente legítimo que el gobernador de San Antonio le corresponda a RN y el nombre propuesto por nosotros es Marco Verdala (ex concejal de Cartagena)".

Del ex edil Verdala, Andrés Celis destacó que es un hombre que tiene dos profesiones y que se abocó a su tarea de fiscalizadora cuando fue parte del Concejo Municipal de Cartagena. "Marco nos da todas las garantías de que haría una tremenda labor como gobernador provincial de San Antonio", insistió.

Celis además se refirió a la posibilidad de que la esposa del core Mauricio Araneda (UDI), Gabriela Alcalde (también UDI) sea la elegida por el Presidente de la República para asumir como gobernadora provincial de San Antonio, ya que ella es la principal carta que presentó este partido ante el Mandatario.

En ese sentido, el diputado electo aseguró que "no creo que sea sano que se relacionen familiares en cargos tan cercanos y que son tan vinculantes en una misma provincia o en una misma ciudad. No se ve bien, según mi opinión y respeto la opinión que tenga la diputada Hoffmann, que si hay un core de la provincia de San Antonio que a la vez su señora sea la gobernadora de San Antonio".

Rodrigo Ogalde

Gonzalo Basagoitía, gerente de administración de Transportes Pérez, la empresa dueña del bus que volcó el jueves en Valparaíso, habló ayer con Diario El Líder y descartó que una falla mecánica haya sido la causa del grave accidente.

La máquina, que cubría el trayecto entre San Antonio y Valparaíso, era conducida por Alfredo Constaing, quien ayer fue formalizado por su eventual responsabilidad en los hechos.

Junto con recalcar que Transportes Pérez "tiene una trayectoria de muchos años y es lamentable que ocurran hechos como este porque se ven involucradas personas, para nosotros la vida humana es prioridad uno en cuanto a seguridad y cuidado de los buses", Basagoitía dijo que "se pondrá todo lo posible y que esté a nuestro alcance para ayudar a los familiares".

El ejecutivo resaltó que la tesis de que al bus se le cortaron los frenos no es verosímil porque "los frenos no se cortan".

"En este caso, la máquina estaba con los frenos absolutamente nuevos", insistió.

Consultado por cuál cree que son las causas del accidente, Gonzalo Basagoitía aseguró que "lo más probable es que haya habido una falla humana o de mala conducción, en que se haya excedido el uso del freno". Detalló que detectaron que el tambor del freno trasero presentaba los efectos de un "desgaste por exceso de uso" en el trayecto de la bajada Santos Ossa, en donde se registró el volcamiento. Agregó que a esto se sumó "la inexperiencia del chofer" en la ruta que le correspondió cursar.

Además, el representante de Transportes Pérez confirmó que aquel viaje era el primero que el conductor concretaba entre San Antonio y Valparaíso, pues el día anterior había hecho el mismo tramo pero desde Valparaíso a San Antonio.

Basagoitía recalcó que el chofer iba acompañado de un instructor que fue quien avisó a los pasajeros que el bus tendría un accidente. "Lo más probable es que no haya podido maniobrar bien", declaró Basagotía, quien ratificó que Alfredo Constaing había ingresado el 28 de febrero a la empresa.

Diario El Líder se comunicó ayer con la familia del conductor, pero su esposa enfatizó que su marido "está muy shockeado" y que sólo durante la presente jornada podría dar una declaración sobre esta situación.

2012 es el año en que fue fabricado el bus que protagonizó el grave accidente.

Marcelo González, socio de la cabaña 225 del antiguo Camping de Llolleo, manifestó su preocupación porque, a su juicio, la directiva de la Sociedad Veraneantes de Llolleo tendría la intención de expulsarlo de la entidad por haber expresado públicamente su opinión sobre el caso judicial que investiga eventuales irregularidades en la compra de un terreno de la organización en El Tabo. "Me quieren eliminar de la sociedad", declaró este hombre que vive en la ciudad de Santiago y sólo anhela que los tribunales puedan establecer responsabilidades en este caso. La situación de él sería analizada en la asamblea general que se hará hoy y en la que se anunció que se verá la "expulsión" de los socios de los registros 225 y 238 y también lo que pasará con los morosos.