Causas del cierre de Maersk
De la boca del ministro del Trabajo, diputados, empresarios y figuras locales ha salido que la negociación colectiva, las demandas sobredimensionadas y la huelga legal habrían sido los responsables de que MCI cerrará su fábrica en San Antonio. Citaré dos declaraciones que amplían el panorama:
La fábrica comenzó a producir en 2015, con malas noticias: las plantas de sus proveedores de aluminio (Indalum, filial de Madeco, del grupo Luksic) y de acero (de la Cap) cerraron en 2013. En vez de costar US$170 millones la planta costó US$250 millones y en vez de dos años, la construcción demoró tres. Francis Mc Cawley, ex gerente general MCI Chile, La Segunda, 22 de junio.
Las razones predominantes -del cierre- fueron los cambios fundamentales en el mercado, caracterizado por un exceso de capacidad, así como no poder contar -a nivel regional- con una buena base de proveedores de materias primas ni de componentes clave para respaldar la producción aquí en Chile (...) la operación en Chile demostró no ser competitiva en los mercados globales. Ronnie Jensen, gerente general MCI Chile - La Tercera, 24 de junio.
Incluso si se aceptara que las demandas de los trabajadores pudieron haber afectado el negocio de Maersk en Chile, es evidente que el panorama es más amplio y complejo, y eso no puede simplemente omitirse. Responsabilizar a los trabajadores y trabajadoras por el cierre revela un ánimo malintencionado que deja en evidencia que los derechos laborales en Chile tienen muchos enemigos.
Camila Rojas Valderrama
Diputada
yopino
Por Lalo Loyola
Director:
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La pregunta de la semana ¿Cree que el Gobierno podría evitar nuevas situaciones como el cierre de la planta de Maersk para proteger a los trabajadores?
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No
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Quien hace lo que no debe se arriesga a recibir el castigo que no quiere, siempre y cuando la justicia se la pueda.